發(fā)布時間：2017-01-13 11:05:24
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1月11日，以實時感知技術為物流生態(tài)提供全程數(shù)據(jù)服務的G7，發(fā)布了《中國物流大數(shù)據(jù)報告——貨車司機篇》（以下簡稱大數(shù)據(jù)報告），旨在揭秘貨車司機生存狀況。報告從司機駕駛性格、油耗、貨運線路、疲勞駕駛數(shù)據(jù)等方面揭秘貨車司機生存狀況：
1.近9成貨車司機開車并不暴躁，好司機每年可省油3285升；
2. 中國公路貨運主動脈TOP10揭曉，上海長途貨運線路數(shù)量相當于北京廣州之和；
3.貨車司機疲勞駕駛午后與凌晨同樣嚴重，下午4、5點是發(fā)時段；
4.中國貨車司機不足4成有保險；
5.中國5大危險路段，原因多為急剎車、急加速。
……
大數(shù)據(jù)報告顯示，貨車司機疲勞駕駛午后與凌晨同樣嚴重，合計占到了近6成的比例。而下午四點-五點是貨車司機疲勞駕駛嚴重的時段，這剛好是司機中午出發(fā)后連續(xù)駕駛4個小時的時間點。
目前我國約有1500萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機，平均每年為我們每個人運輸22噸貨物，貨運總量占全社會的76%，平均月薪卻只有6000。G7基于平臺超過30萬車輛，13萬條貨運路線，每天400萬次觸發(fā)車輛事件等數(shù)據(jù)，制作大數(shù)據(jù)報告，旨在通過貨車司機來讓大家進一步了解中國貨運市場，以數(shù)字化的方式幫助中國物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。詳細內(nèi)容見物流指聞今日推送。
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